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新能源汽車整車主控制器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)產(chǎn)品簡介 1.產(chǎn)品以比亞迪E5純電動(dòng)汽車整車控制器（VCU）及其控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，整車控制器及其控制系統(tǒng)的機(jī)械及電氣連接方式同原車的連接方式。 2.實(shí)訓(xùn)臺(tái)為真實(shí)可運(yùn)行的整車控制器及其控制系統(tǒng)集成，充分展示各主要零部件組成結(jié)構(gòu)和VCU控制邏輯關(guān)系。

學(xué)生純電動(dòng)汽車裝調(diào)與檢測技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 檢測臺(tái)：框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺(tái)面裝配32mm厚彩色高密度復(fù)合板。面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有*褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，安裝電路原理圖的檢測端子；學(xué)員可直觀對照電動(dòng)汽車整車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)

新能源汽車控制系統(tǒng)集成實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能特點(diǎn) 1.該設(shè)備完整展示了新能源汽車整車真實(shí)各控制系統(tǒng)（包括DC-DC系統(tǒng)/電機(jī)控制/電池管理/VCU控制/車載充電機(jī)/儀表系統(tǒng)），可以動(dòng)態(tài)演示整車各控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)與工作過程。

新能源汽車動(dòng)力電池分類與原理展示裝置產(chǎn)品簡介 選用新能源電池解剖實(shí)物材料（單體鋰離子電池、單體鎳氫電池，鉛酸電池）；培養(yǎng)學(xué)員對動(dòng)力電池基礎(chǔ)知識掌握。

新能源汽車全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)由新能源整車與全車電器電控系統(tǒng)檢測實(shí)訓(xùn)臺(tái)二部分組成，二部分聯(lián)動(dòng)使用。充分展示新能源整車高壓電器系統(tǒng)（電池及管理系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、高壓電源充電及安全保護(hù)系統(tǒng)）、儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、電動(dòng)車窗系統(tǒng)、電動(dòng)門鎖、音響系統(tǒng)等低壓電器各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于學(xué)校對新能源整車電器理論和維修（實(shí)驗(yàn)）實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。

新能源汽車動(dòng)力電池組及BMS管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)簡介 選用新能源車輛 磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池包，單體電池（3.2V10AH，共16串），帶CAN總線的一體機(jī)BMS電池管理系統(tǒng)，有被動(dòng)均衡功能；真實(shí)地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng)，并培養(yǎng)學(xué)員對磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包（BMS）故障分析和處理能力。

新能源動(dòng)力電池性能測試平臺(tái)簡介 1） 具備充電、放電、單體檢測、在線監(jiān)測和活化五合一體的產(chǎn)品，集成化程度高，功能更完善。 2） 通過對電池進(jìn)行容量測試可以準(zhǔn)確迅速的找出落后電池及給出每節(jié)單體電池的剩余容量，并通過活化使蓄電池組的每節(jié)電池都能夠較快地充分地提升容量，降低內(nèi)阻，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象。

新能源電動(dòng)汽車拓樸展示臺(tái)簡介 該設(shè)備采用純電動(dòng)整車去掉車殼，保留原車底盤動(dòng)力等系統(tǒng)，包括完整的底盤動(dòng)力等系統(tǒng)部件，全面展示了汽車各系統(tǒng)的內(nèi)外結(jié)構(gòu)，各系統(tǒng)部件齊全，剖切去掉車殼，能清楚觀察到汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動(dòng)情況，汽車的完整底盤系統(tǒng)可真實(shí)運(yùn)行操作。適合于純電動(dòng)汽車構(gòu)造理論和維修實(shí)踐的教學(xué)需要。